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正序閱讀只看樓主小中大 0 發表于: 2017-07-03

長篇連載——《第一套人民幣一萬元軍艦券設計原型探析》

本帖被 202yi 執行加亮操作(2017-07-03)

前言
第一套人民幣紙幣中的壹萬圓軍艦券
主色調：黑綠色、棕色；
標準規格：140×75毫米；
制版年份1949年；
單面凹印工藝，由北京印鈔廠生產。

這幾年，三四版紙幣流行炒作設計原型，某某拖拉機手，某某講解員之類的，確切的論據恐怕沒有，宣傳目的多半還是為了炒作獲利。

筆者是海軍家庭出身，雖然自己沒入過伍，但對海軍題材還是挺有興趣的。一萬元軍艦券的圖案設計原型筆者關注好幾年了，也曾經在本版發過征求原型信息的帖子，沒得到過什么確切證明。倒是通過海軍史學家和艦船年鑒資料的幫助，有了很大的收獲。今天在現代錢幣網發出這個帖子，筆者不敢說自己的論證絕對準確，但也絕對不是信口開河。請泉友們中途不要激動，要噴也要等看完了再噴，謝謝。

要探析軍艦券的設計原型，首先要確保它確實有原型，而不是北京印鈔廠的設計師隨便亂畫的。

筆者認為一萬元軍艦圖確有真實的軍艦照片或圖畫作為參考，因為它實在是太寫實了。對航海和艦船有了解的朋友一定看得出，這艘船畫得非常有細節，雖然不是每一處都精確，但各個部位沒有一處本質錯誤或者彼此沖突的。北京印鈔廠的設計師恐怕不會是海軍或者艦船設計師出身，如果讓他們憑空想畫出這么一幅圖，要達到這個效果，簡直是天方夜譚。

從美術工作者的角度來考量，筆者認為這幅軍艦圖的外圍輪廓，也就是艦艏、主炮塔、上層建筑、桅桿、煙囪、艦艉這些部位的形狀，一定是符合參考原型的。這些位置在照片（圖畫）上的背景是淺色的天空，即使沖印效果一般，大體形狀也不難辨認。要知道，素描是美術工作者的基本功，哪怕設計者對軍艦是外行，照貓畫虎也不至于畫得太離譜。

而軍艦舯部的起重吊桿、吊艇架、小艇，船體側面的舷窗和速射炮的炮郭，這些部件在軍艦上要么布置雜亂，要么數量眾多，再加上它們夾雜在船體深色背景里，不容易通過照片圖畫辨認，所以紙幣設計者很可能對這些位置做了一定刪改簡化，造成局部細節失真。這些部件不應作為我們查找軍艦原型的主要依據，只能當做輔助參考。

電話：13591836900

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只看該作者小中大 67 發表于: 2017-07-23

好文章

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只看該作者小中大 66 發表于: 2017-07-12

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只看該作者小中大 65 發表于: 2017-07-10

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只看該作者小中大 64 發表于: 2017-07-10

作為一艘戰艦，香取號直到退役也沒參加過任何像樣的海戰，一生碌碌無為。它唯一值得在報紙雜志上宣傳的經歷就是作為日本皇室的旅游船（所謂“御召艦”）搭載日本皇族成員出訪外國。1907年，日本皇太子嘉仁（即后來的大正天皇，患有因腦膜炎導致的精神錯亂，死得很早。）搭乘香取號戰列艦訪問了日本控制下的韓國。1921年，他的兒子裕仁（即在位期間發動侵華戰爭的昭和天皇）也搭乘香取號出訪了歐洲五國。日本的報紙雜志對這兩次皇子出訪自然是連篇累牘地大肆宣傳報道，還發行了很多郵票、明信片、紀念章之類的東西以志紀念。筆者猜測，北京印鈔廠的技師設計一萬元軍艦券時，很可能是隨手選擇了一張印有香取號的舊報紙或舊畫片，當做了參考圖樣，而忽略了這艘軍艦的本來出身。

1907年，搭載嘉仁出訪的香取號：

1921年裕仁訪歐紀念銅章，正面為裕仁半身像，背面為香取號戰列艦：

全文完。
不同意筆者觀點的泉友可以開炮，呵呵~

鳴謝：
章騫陳悅史志平閆雪寒吳大明

作者：薛嵬
2017年7月10日

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只看該作者小中大 63 發表于: 2017-07-10

下圖是香取號后期狀態的彩色照片，拍攝于1921年，距離它退役還有2年。這張照片是從它的右舷拍攝的，此時它的防魚雷網早已拆除。從這張照片上，我們可以清楚地看到它的六邊形帶傾角的主炮塔，以及艦橋旁邊的二級主炮炮塔，輪廓都與紙幣圖非常相似。這張照片上，香取號的艦橋、飛橋、司令塔的細節也很清晰，與紙幣圖很像，就連艦橋下層切角位置的3個舷窗都一樣。
香取號1921年照片：

至此，我們已經把所有帶有炮塔式二級主炮的前無畏型戰列艦逐一核對完畢。答案很明顯：上述同時代的8種艦級共計20多艘戰列艦中，唯有日本海軍的香取號戰列艦是最接近紙幣圖的。除去船體舯部那個畫家明顯畫錯與任何軍艦都不符的部位之外，香取號戰列艦在船錨、炮塔、艦橋、煙囪、桅桿、防魚雷網這六大方面全部與紙幣圖吻合，不同之處僅僅在于舷窗和后部小口徑速射炮這兩種細微部件。而同時代其它戰列艦均有至少兩個大方面與紙幣圖不符。

前文中，筆者根據紙幣圖，對這艘軍艦的大小做了一個粗略的估算，現在我們來對照一下香取號的實際數據：筆者之前粗估圖上軍艦的吃水深度大約7——8米，船體寬度20米以上，總長度在130-150米之間，排水量大約在14000-18000噸。

香取號戰列艦在戰艦年鑒上記錄的相關數據如下：最大吃水深度8.2米，船體寬度23.8米，長度139米，常備排水量15950噸，滿載排水量16663噸。——與前文粗估數據相差無幾。

所以，筆者個人判定：第一套人民幣一萬元軍艦券的圖案設計原型，應該就是日本的香取號戰列艦！

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只看該作者小中大 62 發表于: 2017-07-10

最后看看香取級戰列艦——這一級戰列艦包括香取號、鹿島號兩艘，是日本在1904年為了應對日俄戰爭而從英國訂購的。但是這兩艘戰艦建成時日俄戰爭已經結束，沒能趕得上名垂海軍史的對馬大海戰。

上圖就是香取號戰列艦的出廠狀態照片，這時它還是舊式的維多利亞風格黑白兩色涂裝。雖然這張老照片不太清晰，但是我們可以從照片上看出，它的艦艏左側有兩個主錨，并且主錨后上方正是鑲嵌式安裝的速射炮凹槽炮位。再向后看它的艦體側面，防魚雷網撐桿高度也和紙幣圖相同，都頂到艦體高度大約三分之二的地方。它的羅經艦橋也是與紙幣圖一樣的方方正正的外形，兩側伸出飛橋，艦橋下邊是內縮的司令塔。最難得的是，它的前后兩根單柱式桅桿上，兩根橫桅和兩層桅盤的設置高度，都和紙幣圖完全一樣，就連后桅桿上斜著伸出的小旗桿都一致。在同時代的戰列艦中，像香取號這樣的桅桿細節獨一無二，其它戰艦沒有與之雷同的。

香取與紙幣細節對比圖：

我們再來看看香取號的同級姊妹艦鹿島號。下圖就是鹿島號戰列艦，它的整體設計與香取號雷同，但是它的主錨布局與香取號相反，左側只有一個錨，備用錨放在艦艏右側，另外它的桅盤設置高度也低于橫桅，這顯然都與紙幣圖不符，鹿島號可以排除。

鹿島號戰列艦：

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只看該作者小中大 61 發表于: 2017-07-10

最后我們來看看日本海軍的戰列艦。日本是個善于學習的國家，自從明治維新以后，日本在海軍建設上堅定地學習世界最強的英國海軍，不但在制度和技術上參照英國標準，就連海軍學校蓋房子的磚頭都不惜花大價錢從英國進口，其認真的學習態度和不惜工本的投入，實在令我們汗顏。

日本海軍采用炮塔式二級主炮的前無畏型戰列艦有兩級共四艘，分別是香取級戰列艦——香取號、鹿島號，薩摩級戰列艦——薩摩號、安藝號。

先說說日本自己建造的薩摩級戰列艦。這種戰列艦是日本最早的國產戰列艦，艦上裝備的軍械設備大部分是從英國進口的，自產比例不大。薩摩級一共建造了兩艘艦，即薩摩號和安藝號，這兩艘艦的鍋爐配置有所不同，所以煙囪布局也有差異。安藝號有3個煙囪，首先就可以被排除。薩摩號倒是2個煙囪，與紙幣圖煙囪布局相同。但薩摩號的艦艏備用主錨放在右側，左舷只有一個錨。而且薩摩級兩艘戰列艦的艦橋形狀都和紙幣圖不同：薩摩級的艦橋兩側沒有飛橋，裝甲司令塔獨立設置在艦橋前方，不像紙幣圖那樣設置在艦橋下面。另外，薩摩級的桅盤設置高度也很低，這些都是與紙幣圖不同的地方。

薩摩號戰列艦：

安藝號戰列艦：

[ 此帖被xw781113在2017-07-10 21:17重新編輯 ]

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只看該作者小中大 60 發表于: 2017-07-10

接下來該說說當時世界各國海軍的龍頭老大——英國皇家海軍了。英國皇家海軍誕生于中世紀，從16世紀開始就成為世界一流海軍，并在20世紀初達到巔峰狀態，實力超過當時世界第二第三的海軍強國（德國和法國）實力之和。英國海軍對海軍裝備的技術更新非常敏感，一直引領著新式戰艦的發展潮流。繼意大利首創“二級主炮戰列艦”概念之后，英國海軍迅速跟上，并且憑借本國超群的工業實力，迅速建造裝備了兩級同類型戰列艦共10艘之多。

英國的炮塔式二級主炮戰列艦有愛德華七世級和納爾遜勛爵級兩種。下圖就是1905年開始服役的愛德華七世級戰列艦。這種戰列艦和紙幣圖上的戰艦的整體布局完全一致：同樣的雙煙囪雙桅桿；三層并帶有飛橋的艦橋建筑，內置裝甲司令塔；防魚雷網的設置高度也相同。尤其明顯的是前甲板的主炮塔：側面帶有防彈傾角的六邊形主炮塔，前低后高，與紙幣圖上的主炮塔完美吻合，簡直就是寫真繪畫。

它與紙幣圖不符的地方主要有兩處：愛德華七世級戰列艦的備用主錨放在艦艏右側，左邊只有一個主錨，并且主錨的后上方沒有內嵌式安裝的速射炮。它的桅盤設置高度也與紙幣不同，設在橫桅的下面，明顯低于紙幣圖上的設置高度。此外，它的兩個煙囪相距很近，似乎也和紙幣圖有些誤差。

愛德華七世級戰列艦：

英國海軍另一種同類型戰艦是1908年服役的納爾遜勛爵級戰列艦，它和紙幣圖的差異就太多了：它的羅經艦橋非常高，下面用鋼柱懸空支撐；它的兩個煙囪一粗一細，旁邊還架設了小型速射炮的炮位，把煙囪遮住一半；它的防魚雷網捆扎在甲板邊緣，支撐桿也頂到上甲板的高度，不像紙幣圖那樣頂在側舷三分之二高度；它的后桅桿是三腳桅，不是紙幣圖上的單柱桅；它的主錨布置是左一右二，和紙幣圖相反。這樣多的不同點，紙幣圖上的戰艦當然不是它。

納爾遜勛爵級戰列艦：

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只看該作者小中大 59 發表于: 2017-07-10

接下來看看奧匈帝國的戰列艦。奧匈帝國海軍擁有二級主炮的前無畏型戰列艦只有一種，即1910年開始服役的拉德茨基級戰列艦。

這就是拉德茨基級戰列艦，它的外觀設計非常接近于同時期引領海軍潮流的英國戰列艦，并且得益于該國斯柯達兵工廠先進的艦炮高速重彈技術，在艦炮火力上對英國戰艦還擁有些許優勢。拉德茨基級戰列艦與紙幣圖上戰艦的整體布局很像，都是平甲板船型，雙煙囪雙桅桿，側面裝有防魚雷網。但是仔細對比，還是有幾處細節對不上：拉德茨基級戰列艦的艦艏左側只有一個主錨，備用錨放在艦艏右側；它的主錨的后上方沒有鑲嵌式安裝的速射炮；主炮前方甲板兩側增加了救生艇；前桅桿上只有一個桅盤，并且安裝位置在橫桅下面，后桅桿上一個桅盤也沒有；這些特征都與紙幣圖上不符。此外還有很關鍵的一點：拉德茨基級戰列艦的羅經艦橋用鋼柱懸空支撐，下面是空的，裝甲司令塔被獨立出來，設在艦橋的前方，擁有更好的觀察視野。而紙幣圖上軍艦的司令塔設置在羅經艦橋的下面，與艦橋建筑合為一體，前方緊挨著前主炮。鑒于這些不同之處，奧匈帝國的拉德茨基級戰列艦我們也可以排除掉。

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只看該作者小中大 58 發表于: 2017-07-10

再說說俄國戰列艦。俄國海軍創始自彼得大帝時代，雖然歷史悠久，但受制于相對落后的工業實力和不利的地理形勢，總是不能達到世界一流水準，雖然在艦隊規模上俄國曾經達到過世界第三，但其海軍裝備卻是引進法國、美國、意大利等國技術，再加上本國造船廠建造的萬國牌大雜燴，再加上俄國海軍思想保守，長期受制于陸權思維，更加難以發揮資源潛力，以至于在日俄戰爭中被日本海軍狂虐，始終緩不過氣來。

俄國海軍裝有炮塔式二級主炮的前無畏型戰列艦只有一種，即1910年服役的帕維爾一世級戰列艦。這種軍艦的外形與紙幣圖沒有任何共同之處：它的桅桿是美國風格的籠式桅桿，像兩個又高又細的鳥籠子；它的兩個煙囪相距很遠，分別緊貼著前后桅桿，不像紙幣上那樣靠前相鄰設置；它的船錨布局、艦橋形狀等等細節也都和紙幣不符，并且這種戰列艦服役后也從未裝備過防魚雷網。所以，它顯然不會是紙幣圖上的戰艦。

帕維爾一世級戰列艦：

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只看該作者小中大 57 發表于: 2017-07-10

首先從意大利說起。自從西羅馬帝國終結之后，意大利在軍事領域就再也沒有過什么光榮時刻，一直是歐洲列強中的“戰五渣”。其軍力之孱弱，就連揮舞著短劍長矛的埃塞俄比亞人和到處割地賠款的大清朝都敢跟他來硬的。不過在海軍艦船設計方面，意大利并不缺乏天才的設計師，“無畏型戰列艦”的設計思想就是意大利首先提出來的。可惜意大利造船廠落后的建造技術和懶散的工作態度拖了后腿，一艘戰艦造了六七年才完工是意大利海軍的常態。當時正是軍事技術快速更新的時代，意大利的戰艦往往剛服役時就已經落伍，永遠走不出二流海軍的怪圈。

意大利海軍建造過兩種帶有炮塔式二級主炮的戰列艦，分別是1904年開始服役的瑪格麗特女王級和1907年服役的艾琳娜女王級。我們分別來看圖：

這是瑪格麗特女王級戰列艦，側面乍一看似乎是兩個煙囪，但仔細看其實是三個。前面兩個并排布置，三個煙囪構成品字形，非常奇葩的設計。它的艦橋建筑前方是圓弧形，不是紙幣圖上那種見棱見角還帶飛橋的樣式，前甲板邊緣還帶有一個備用錨的錨床，這些特征都與紙幣圖上的軍艦不一致，我們可以排除它。

下圖是艾琳娜女王級戰列艦，它與紙幣圖的差異更加明顯，有三個串列布置的煙囪。而且它是艏樓船型，前主炮和艦橋旁邊二級主炮的炮塔根本不在同一層甲板上，與紙幣圖上的平甲板船型差異巨大。它也可以被排除。

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只看該作者小中大 56 發表于: 2017-07-10

第五節大結局——我是皇家旅游船

戰列艦（battleship），是近代海軍史上噸位最大的主戰艦型，具有同時代最強的艦炮火力和最堅厚的裝甲防護。這個艦種于17世紀的英荷戰爭中正式誕生，以排成一字型縱隊——“戰列線”向對手傾瀉炮火為主要的作戰形式，其歷史之久遠僅次于護衛艦（frigate）。

通過前文對艦艏形狀、艦載防魚雷網、船錨和艦炮的分析，我們已經把第一套人民幣一萬元軍艦券的圖案原型定位在了1900年到1910年間建造服役的，具有炮塔式二級主炮的“前無畏型戰列艦”。這種類型的戰列艦設計方案最初發端于意大利海軍，建造數量最多的則是美國和英國海軍。另外，法國、奧匈帝國、日本、俄國也都建造過這種類型的戰列艦。

軍艦券上這艘戰列艦是平甲板、高干舷的船型，有兩個串列布置的煙囪、兩根輕型單柱式桅桿和上下兩層桅盤，桅盤全部布置在上下橫桅之間。從圖片的艦艏構造和人物比例可見，這艘戰艦從吃水線到上甲板大約有兩層半到三層艙室的高度。根據船舶設計的基本原則，船的重心高度必須低于水線相當距離才能保證穩性，避免翻船。對大艦巨炮時代的戰艦來說，船體內部沉重的鍋爐和蒸汽機對降低重心有利，但它也需要在水線以上安裝沉重的裝甲帶、艦炮和高聳的桅桿，又相對提升了重心高度，所以它在水線上下的高度相差不大，水下也應該有兩層半到三層艙室高，才能保證足夠的穩性。因此，這艘戰艦從船底到上甲板應該有5-6層艙室高度，按照正常的船艙高度推算，這艘軍艦的型深大約是14-16米，吃水深度至少有7-8米，船體寬度20米以上。二十世紀初期的戰列艦設計時需要照顧艦炮射擊穩定性和艦體強度，不像二戰時期那樣追求高航速，所以艦體也不會太狹長。我們按照當時最常用的戰艦長寬比6：1來推算，這艘軍艦的長度應該在130-150米之間，排水量大約在14000-18000噸。

當然，這些數字只是非常粗略的估算，并沒有考慮畫家繪圖時可能發生的誤差，也不深究具體的船體線型，所以一定會有相當的誤差。筆者把這幾個數字列在這里，權做最終核對時的參考。

在前文第二節對艦載防魚雷網的分析中，我們已經排除了它是美國或法國戰艦的可能性。而這一時期正在迅猛發展的德國海軍也沒有采納過炮塔式二級主炮的設計，他們跳過了這個階段，直接投入了統一型號主炮的無畏型戰列艦的設計建造，所以德國戰列艦也可以排除。下面我們對照戰艦年鑒資料，對符合要求的各種戰列艦型號進行逐一排查。